感應調壓器的選用、安裝、運行與維修需要注意的事項

感應調壓器的選用、安裝、運行與維修需要注意的事項
 一．感應調壓器的選用

 1.根據需要和使用的環境條件，選擇了不同的感壓調節器冷卻方式。
 2.第二步。所選電感調節器的額定輸出電流應大于或等于負載所需的最大電流，電壓調節范圍應接近并滿足負載的需要。如果調壓范圍比實際需要的調壓范圍大得多，就會浪費一定的容量。
 3.甄選能力要求略高于所需能力。
 4.應盡可能選擇標準產品
 二 感應調壓器安裝與檢查
 1.在感應調壓器安裝到預定位置后，接地螺釘應良好接地。
 2.    繞組對地、繞組之間（雙圈式）的絕緣電阻（用500V兆歐表），對油浸自冷式調壓器應不小于出廠值的70%（折算到出廠溫度），其他冷卻方式應不低于10mΩ,否則應進行干燥處理。
 3.感應調壓器出廠時，除電壓調節器外，還設有按鈕開關、接觸器、電磁開關等電子控制元件。電子控制元件安裝在操作方便的位置，電子控制元件與調壓器面板之間的電子控制接線行正確連接。
 4.在電氣控制時，感應調壓器的降壓方向應與指示燈保持一致，否則應調整伺服電機的任何兩相輸入線路。當輸出電壓調整到上、下限值時，相應的限位開關應起到切斷伺服電機電源的作用。
 5.    帶散熱器油箱的油浸自冷感應調壓器，其散熱器上下端閥門應開啟。
 6.強制風冷感應調整器風扇的旋轉方向應與指示器相同，否則應使用風扇的任何兩相輸入線。
 7.檢查電源電壓是否與感應式調節器銘牌上的額定輸入電壓相同。
 8.將感應調壓器的輸入端連接到電源控制開關，輸出端連接到負載控制開關。
 9.電壓調節器輸入加額定電壓，輸出開路，應無異常聲音和振動。空載輸出電壓應正常調節。運行兩個小時后，如果沒有出現異常，則只能運行加載。
 三．感應調壓器 運行
 1.應避免使用感應調壓器，以便在最高輸出電壓和滿載時直接工作。因為在這種情況下，在操作時產生過電流，轉子產生大的扭矩，這對傳動機構產生影響，并且容量損壞渦輪機組件并使繞組變形。
 2.    風機停轉時，感應調壓器應停止運行，以防燒毀產品。
 3.當油面溫度達到90℃時，如果環境溫度大于或等于35℃，則調壓器可繼續運行，如果環境溫度遠小于35℃，則應停止運行。由于油面溫度上升的標準值為55℃，所以油面溫度與環境溫度的關系如下：
 油面溫升=油面溫度-環境溫度
 當環境溫度比35℃小得多時，油面溫升就超過55℃很多，說明感應調壓器總損耗超過正常損耗范圍，應停止運行，查明損耗增加的原因。
 4.感應電壓調節器不能并聯運行。由于生產過程中的各種制造誤差，相同容量、相同規格的感應調壓器的調壓特性曲線不完全相同，輸出電壓下限也不同。此外，為了保證兩個調節器的電壓值同步上升，很難同步地這樣做，因此，如果它們是并聯的，則兩者的輸出并行電路會形成一個電位差，并在電路中產生一個回路電流，因此不能并行運行。
 5.    三相負載不平衡時，只要每相電流不超過額定電流，感應調壓器仍然可以運行。但由于負載不平衡，造成調壓器的電路、磁路不平衡，容易引起調壓器振動、發響。另外，由于內部阻抗電壓降的存在，當各相負載電流嚴重不平衡時，三相輸出電壓不平衡就會增加，因此應盡可能使三相負載分配均衡。
 四．感應調壓器維修
 在維修感應調壓器時，應按下列程序進行拆卸：
 1、干燥的自冷卻產品，拆除外蓋和上蓋部件后，使用起吊設備起吊轉子部件，然后拆下定子部件。
 2.對于油浸式自冷卻產品，首先用直的提升設備將車身抬離油箱，拆下上蓋部件，然后用提升設備提升轉子部件，然后拆下定子部件。
 3.強制風冷產品，拆卸風扇，蓋件，擰下機身緊固螺栓，使用起重設備提升定子部件，然后懸掛轉子部件。
 應該注意的是，在拆卸定子和轉子部件時，必須記住每個連接位置，以便修復原來的位置和程序裝置，否則渦輪組件可能會錯對，失去原來的功能。

在感應調壓器的選用、安裝、運行與維修時一定要注意這些哦！